隨著全球氣候變化問題日益嚴峻,綠色轉型成為國際社會的共同目標。在這一背景下,中國新能源產業,尤其是鋰電池領域,憑借技術創新與規模化生產,為全球能源結構優化和減排進程注入了強勁動力。部分西方輿論卻拋出所謂“產能過剩論”,質疑中國新能源產品的出口規模。對此,多位國際政要、學者及行業專家予以有力駁斥,他們指出,中國新能源產品的蓬勃發展并非過剩,而是有效滿足了全球市場的巨大需求,是推動全球綠色轉型不可或缺的重要力量。
國際能源署(IEA)報告顯示,為實現《巴黎協定》的溫控目標,全球清潔能源部署需在2030年前增長兩倍以上。當前,可再生能源發電、電動汽車及儲能系統正處于高速增長期,對高性能、低成本鋰電池的需求呈指數級攀升。中國作為全球最大的鋰電池生產國和出口國,其產能擴張正是對市場需求的積極響應。歐洲清潔能源協會負責人指出:“指責中國產能過剩是短視的。全球綠色轉型需要大量的電池和組件,中國供應鏈的穩定與高效,降低了清潔技術的成本,加速了其在世界各地的普及。”
中國鋰電池產業的優勢,根植于持續的技術研發與完整的產業鏈。從上游的鋰礦加工、正負極材料,到中游的電芯制造、電池管理系統(BMS),再到下游的儲能系統、電動汽車應用,中國已構建起全球最完備、最具競爭力的鋰電池產業生態。這種垂直整合能力不僅大幅降低了生產成本,更推動了技術快速迭代,使得高能量密度、長循環壽命、高安全性的鋰電池得以規模化生產。美國斯坦福大學一位能源研究員評價道:“中國在電池化學、制造工藝上的進步是實實在在的。他們的產品幫助降低了全球電動汽車的售價,讓更多消費者能夠負擔得起,這是加速交通領域脫碳的關鍵。”
在實踐層面,中國制造的鋰電池正廣泛應用于全球各地。從歐洲公路上行駛的電動汽車,到非洲偏遠地區的太陽能儲能項目,再到北美電網的調峰儲能設施,中國新能源產品已成為支撐全球能源轉型的“綠色基石”。許多發展中國家特別受益于中國性價比高的儲能解決方案,從而得以跨越傳統的化石能源基礎設施,直接邁向清潔能源時代。一位東南亞國家能源部長表示:“與中國在新能源領域的合作,幫助我們以可承受的成本快速提升可再生能源比重,這是互利共贏的合作,而非所謂‘過剩輸出’。”
針對“產能過剩論”,分析人士指出,其背后往往摻雜著貿易保護主義和競爭焦慮。在全球經濟復蘇乏力、各國產業競爭加劇的當下,將經濟問題政治化、將正常的國際貿易污名化,無益于應對共同的氣候挑戰。世界貿易組織前總干事曾公開表示,在氣候危機面前,各國應致力于消除綠色貿易壁壘,而非筑起新的高墻。中國的產能是面向全球的產能,是服務綠色未來的產能。
全球綠色轉型之路依然漫長,對清潔能源技術和產品的需求只會增不會減。中國新能源產業,特別是鋰電池行業,將繼續堅持創新驅動、開放合作,為世界提供更多優質、高效、可靠的綠色產品與服務。國際社會的有識之士呼吁,各國應摒棄零和思維,加強在技術研發、標準互認、市場開放等方面的合作,共同做大綠色發展的蛋糕,讓包括中國新能源產品在內的全球清潔技術紅利惠及全人類,攜手邁向可持續發展的未來。